Brazilië geeft groen licht voor de bouw van de spoorlijn Transoceanic
- 22/03/2017 18.25
- La Paz
agentschap DPA
Evo Morales: Railroad Transoceanic zal het Panamakanaal van de 21e eeuw
In een technische vergadering op woensdag (22) in La Paz, Brazilië gaf het groene licht om het bouwproject van de bi-oceanische spoorweg, ook wel bekend als Railroad Transoceanic, met financiële steun van Duitsland en Zwitserland, die de vijf zuidelijke landen ten goede zal komen -americanas: Bolivia, Peru, Paraguay, Uruguay en Brazilië. De informatie is de Duitse DPA persbureau.
"Brazilië is geïnteresseerd en bereid [om deel te nemen] van deze collectieve inspanning om de Aziatische markten te bereiken en te profiteren van de spoorlijn die Corumbá [Braziliaanse kant] en Puerto Suárez [in Bolivia] bereikt", zei de coördinator Economische Zaken América do Sul de Braziliaanse ministerie van Buitenlandse Zaken, João Carlos Castro Parkinson.
Hij benadrukte dat het belangrijk is om overeenkomsten "douaneharmonisatie" op te richten, zodat er een vloeiende beweging van treinen in Brazilië-Bolivia-Peru route.
rail
De Boliviaanse minister van Openbare Werken, Milton Claros, is verheugd over de toetreding van Brazilië. "We liggen op schema," Helder zei, bij de eerste technische vergadering van vandaag gehouden in het Boliviaanse ministerie van Buitenlandse Zaken met de deelname van vertegenwoordigers uit Duitsland, Zwitserland, Brazilië, Peru, Paraguay, Uruguay en Bolivia, en de Inter-Amerikaanse Desenvolimento (BID ) en de Andes Development Corporation (ADC).
De Duitse vice-minister van Verkeer en digitale infrastructuur, Rainer Bomba, bevestigde dat ongeveer 30 Duitse en Zwitserse bedrijven zijn geïnteresseerd in de financiering en de bouw van de spoorwegcorridor Central Bioceanic, de officiële naam van een spoorlijn die 3750 km lang zou hebben als ze klaar zijn . "Dit is een enorm project. Nu de beleggingsdoelstellingen voor de bouw definiëren we," zei Bomba.
Panamakanaal
Rainer Bomba en Milton Claros ondertekende een memorandum van overeenstemming met de Bi-Oceanic Corridor, een handeling die de president van Bolivia, Evo Morales bijgewoond consolideren. "We zijn ervan overtuigd dat de bi-oceanische trein tussen Brazilië, Bolivia en Peru de 21e eeuw Panamakanaal zal zijn", zei Morales.
De spoorlijn die de Atlantische Oceaan zal verbinden aan de Stille Oceaan zou beginnen aan de kust van Brazilië, zou de Amazone jungle en de Andes en einde te steken in de Peruaanse kust, na een verblijf van schil Bolivia.
De Boliviaanse regering sterke focus in dit werk omdat ze willen het gebruik van de Noordelijke havens van Chili, een land waarmee zij onderhoudt een historisch geschil door een soevereine afvoer naar de zee te voorkomen.
De Boliviaanse regering sterke focus in dit werk omdat ze willen het gebruik van de Noordelijke havens van Chili, een land waarmee zij onderhoudt een historisch geschil door een soevereine afvoer naar de zee te voorkomen.
De route zou onder meer de Santos-Campo Grande strekt zich (in Brazilië), Puerto Suárez (Bolivia) en Ilo (Peru) en de kosten worden geraamd op ongeveer $ 14 miljard, volgens de technische studie van Bolivia.
nieuwe corridors
De bi-oceanische spoorweg project van president Morales werd gepresenteerd een jaar geleden Rainer Bomba op deze eerste bezoek aan La Paz, begeleid door Duitse ondernemers.
Morales is vastbesloten om nieuwe export corridors te openen voor Boliviaanse producten, op dit moment uit van het land door de noordelijke havens van Chili. Ongeveer 80% van de Boliviaanse export gaat door de Chileense haven van Arica.
De bi-oceanische trein kan ook profiteren andere landen, omdat de Boliviaanse stad van Puerto Quijarro dienen als contactpunt tussen een toekomst Paraguay-Paraná en de spoorlijn om te exporteren vanuit Paraguay, Uruguay en Argentinië door de Stille Oceaan.
De bijeenkomst in La Paz niet rekenen op de deelname van Peru's vice-president en minister van Transport, Martín Vizcarra, is het bijwonen van de noodtoestand in zijn land als gevolg van overstromingen, vertegenwoordigd door zijn stafchef, Carlos Estremadoyro.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten