http://www.dierenkliniekmaassluis.nl/images/logo_rechts_zonder_net.jpg

7 dagen bereikbaar

Dierenartsen A.C. Stolp, S.R. Jansen & M. van Zuijlen-Jansen

• HOME
• KLINIEKEN
• NIEUWS
• TRIMSALON

Puck op de balie van dierenkliniek de Polder

Bij dierenkliniek de Polder en dierenkliniek Maassluis kunt u terecht voor alle diergeneeskundige behandelingen van gezelschapsdieren. Om u zo goed mogelijk van dienst te kunnen zijn werken wij op afspraak. In dierenkliniek Maassluis is tevens op werkdagen een inloopspreekuur van 9.00 tot 10.00 uur. Ook bestaat de mogelijkheid om overdag (tijdens de openingstijden van de klinieken) een huisvisite af te spreken. Een optimale behandeling van uw huisdier vindt bij voorkeur in de klinieken plaats, omdat we daar over de modernste apparatuur en faciliteiten beschikken. 

Ook bieden wij een uitgebreid assortiment diervoeding en producten voor dieren aan, tegen aantrekkelijke prijzen: van shampoos tot middelen voor bestrijding van vlooien, wormen en teken.

Trimsalon Kam & Schaar (voorheen gevestigd in Maasdijk) is gevestigd in een gloednieuwe vleugel van dierenkliniek de Polder. In de trimsalon kunt u terecht voor het vakkundig trimmen van honden en katten maar ook voor het wassen, ontklitten of vakkundig plukken van de vacht van uw huisdier.

Bel ons voor een afspraak in dierenkliniek de Polder of in onze trimsalon: 010 - 5921978Voor een afspraak in dierenkliniek Maassluis belt u 010-5914470

Locaties & Openingstijden

Dierenkliniek de Polder
&
Trimsalon Kam & Schaar

Kwartellaan 44
3145 AL Maassluis
gratis parkeren.
T: 010 - 5921978

ma. t/m vrijdag 08.30 - 19.00.
zaterdag 09.00 - 13.00.
Spreekuur op afspraak.

zie ook de informatie over spoedgevallen

Een compleet uitgeruste kliniek, gelegen in de Westwijk van Maassluis.
Goed bereikbaar vanaf de Westlandseweg met eigen parkeerplaatsen bij de kliniek.
Deze kliniek ligt op slechts 4 autominuten vanaf afslag 6 (A20).

Naast medische behandeling van huisdieren kunt u hier ook terecht voor een vakkundige verzorging van de vacht in onze trimsalon.

Bel voor afspraken:
T: 010 - 5921978

Dierenkliniek Maassluis

Fenacoliuslaan 58
3143 AE Maassluis
T: 010 - 5914470
maandag 09.00 - 18.30.
woensdag 09.00 - 13.00.
di. do. en vrijdag 09.00 - 17.00
Spreekuur op afspraak tijdens openingstijden.
Inloopspreekuur (zonder afspraak) ma t/m vrijdag 09.00-10.00.

Deze kliniek ligt op slechts 3 autominuten vanaf afslag 7 (A20).
U kunt gratis parkeren op het terrein links van de dierenkliniek.
(door het openstaande hek rijden).

Dierenkliniek Maasdijk

Beste bezoeker,

Dierenkliniek Maasdijk/Trimsalon Kam & Schaar is met ingang van 18 september 2017 verhuisd naar onze hoofdlocatie dierenkliniek de Polder in de Westwijk van Maassluis. 
Dit is slechts 4 autominuten rijden vanaf afslag 6 (A20). 

Het inloopspreekuur vindt voortaan plaats van 9.00-10.00 uur in dierenkliniek Maassluis, gelegen bij het centrum van Maassluis. 
Dierenkliniek Maassluis ligt op slechts 3 autominuten vanaf afslag 7 (A20) 

Natuurlijk kunt u ons ook bellen voor het maken van een afspraak in de kliniek van uw keuze:
Dierenkliniek de Polder/Trimsalon Kam & Schaar: 010 – 5921978 
of 
Dierenkliniek Maassluis: 010 -5914470 

        

laatste wijzigingen 7 november 2017  

ECONOMIE Company bevestigt de spoorweg pro-expansie studies in Mato Grosso A A A

ECONOMIE

Company bevestigt de spoorweg pro-expansie studies in Mato Grosso

A A A 

De spoorweg vandaag in Mato Grosso is alleen aanwezig in het traject tussen de steden van Alto Taquari en Rondonópolis

De concessiehouder jegens alle, die de concessie van het spoorwegnet in Mato Grosso houdt, bevestigd dat is het bestuderen van het project om de tracks te Cuiabá uitbreiden en vervolgens te glimlachen in het midden-noord, als gevolg van de verzoeken van de regering van Mato Grosso en diverse statelijke entiteiten, die interesse hebben in het werk te laten zien als gevolg van het belang ervan voor de staat. Echter, gegevens over de capaciteit, de vraag en de investeringen zijn nog niet gedefinieerd.
Volgens schattingen, de uitbreiding van Rondonópolis rails te Cuiabá en later te glimlachen, als wordt bestudeerd, moet $ 5 miljard in investeringen vergen in totaal. De rails van de spoorlijn Senator Vicente Vuolo kwam Mato Grosso in 2000 met de opening van de Alto Taquari terminal, en schoof op naar Rondonopolis in 2013. In totaal zal het traject tussen Rondonópolis en Sorriso ongeveer 600 km te nemen.
Volgens de voorzitter van de Pro Railroad Forum, Francisco Vuolo, de voordelen die kunnen voortvloeien uit de rails naar Cuiabá en later Smile, zijn onmetelijk. "Denk maar aan de positieve impact die de komst van de spoorlijn naar gemeenten die hun terminals geïnstalleerd als Alto Araguaia en Rondonópolis gebracht. De economische beweging is toegenomen, veel bedrijven hebben zich gevestigd, terreinen ter waarde en nieuwe banen zijn ontstaan. "
Verschillende bedrijven opereren in de spoorterminal van Rondonópolis, beschouwd als de grootste in Latijns-Amerika, goed voor meer inkomsten voor de overheid. Op dit moment, volgens de gemeente, een andere bedrijfstak van de kunstmestindustrie wordt uitgevoerd op de site, die zal toetreden met andere bedrijven in de logistiek, meststoffen, soja verpletteren, de productie van biodiesel, brandstof distributie, onder anderen.
Francisco Vuolo meent dat, om Cuiabá, zullen de voordelen nog groter zijn, want de stad is de consument centrum van de staat, waardoor een stroom van producten die zich van Sao Paulo naar Mato Grosso, de oproep retourlading. "En deze stroom, zal zeker brengen van industriële producten met toegevoegde waarde," zegt hij. "Vandaag de auto's zal terugkeren vol en leeg."
Een ander punt gemarkeerd door Francisco is dat met de komst van de trein in Cuiabá, kunt u nog steeds het vervoer van passagiers tussen de hoofdstad en Rondonópolis ontdekken, het bevorderen van de sociale integratie tussen de twee steden, zoals aangegeven in de haalbaarheidsstudies.
"Dit transport taak van lange afstanden, met hogere risico's voor ongevallen met vrachtwagens, diefstal en minder veiligheid, niet voor het vervoer over de weg en ja, het spoor of de binnenwateren. Dus hebben we de trucks het maken van de korte afstanden, reizen met dezelfde intensiteit, en treinen voor langere afstanden, "stelt hij.

MT overheden, AC, RO en China te verenigen om de spoorweg te bouwen

Transoceanische spoorlijn zal de Atlantische en de Stille Oceaan verbinden.
Vertegenwoordigers van China een bezoek aan MT deze week.

G1 MT

Facebook

 Transoceanische spoorweg doorgegeven via verschillende Braziliaanse staten naar de Stille Oceaan te bereiken door Peru. (Foto: Playback / TVCA)

Een protocol van opzet namens transoceanische Railroad werd ondertekend in Ji-Paraná (RO), op maandag (8), de gouverneur van Mato Grosso, Pedro Taques, Acre, Tião Viana, en Rondônia, Confucius Moura. De ondertekening van het memorandum van overeenstemming onder de aanwezigheid van de Chinese ambassadeur in Brazilië, Li Jinzhang, en een groep van 23 Chinese ondernemers die een expeditie te maken door de steden die zullen profiteren van de uitvoering van de Railway Transoceanic.
Het protocol is het resultaat van een strategisch partnerschap tussen de twee landen en de 35 overeenkomsten door president Dilma Rousseff en de Chinese premier Li Keqiang ondertekend, laatste 19 mei. Een van hen voorziet in de uitvoering van de haalbaarheidsstudie van de spoorlijn Transoceanic, die, door het ontwerp, uit Rio de Janeiro, gaat door Minas Gerais, Goias, Mato Grosso, Rondônia, Acre en eindigt in Peru.

lees verder

• Bezoek van de Chinese delegatie naar Brazilië kunnen investeringen te brengen aan het land

China wil het bedrijf te laten groeien in Latijns-Amerika, en de toegang tot de Braziliaanse productie, in het bijzonder sojabonen te vergemakkelijken, zonder te vertrouwen op het Panamakanaal, die een sterke invloed van de Verenigde Staten heeft. Maar werkelijkheid te laten worden, heeft het project voor uitdagingen in engineering, ecologische en politieke gezicht.
Experts zeggen dat de investeringen in de spoorweg in de buurt van R $ 30 miljard kunnen zijn. De belangrijkste begunstigden zouden de boeren van het Westen van de Mato Grosso, die een kortere route naar de gewassen, met name sojabonen, het verminderen van het vervoer over de weg te vervoeren hebben. In 2014, China geïmporteerd Mato Grosso producten ter waarde van $ 4,9 miljard, waarvan $ 4,6 miljard werd op de invoer van sojabonen toegewezen, zoals het ministerie van Ontwikkeling, Industrie en Buitenlandse Handel (MDIC).

 Gouverneur van Mato Grosso, Pedro Taques,
ondertekende memorandum van overeenstemming op maandag (8)
(Foto: Secom-MT)

Voor de gouverneur van Mato Grosso, die een ontmoeting met de vertegenwoordiger van de Republiek China in Brasilia aan het spoor mei bespreken, dit is een belangrijk werk voor de staat. "In bezielt nog meer het feit dat de federale regering het adres in het openbaar het spoor als een strategisch project voor Brazilië. Mato Grosso erg helpt Brazilië nu Brazilië moet ook helpen Mato Grosso en de producerende landen ", zei hij op het moment.
Volgens de deelstaatregering, is de verwachting dat de delegatie arriveert in Mato Grosso om 8 uur op dinsdag (9), Commodore, gelegen op 644 km ten westen van Cuiabá, waar de vertegenwoordigers die door de gouverneur zal worden ontvangen en adjunct-gouverneur, Carlos Fávaro.
Het programma voorziet in het bezoek van de delegatie ook Campo Novo do Parecis, 397 km van Cuiabá, tijdens de lunch en ga naar Lucas do Rio Verde, 360 km van Cuiabá, waar de op woensdag (10) de spoorlijn inzet zal worden besproken tijdens een evenement met de aanwezigheid van de gouverneur en eventueel de minister van Vervoer Antonio Carlos Rodrigues, vertegenwoordiger van de federale overheid.

onderwerpen:

• Acre ,
• Brasilia ,
• Campo Novo do Parecis ,
• Commodore ,
• Cuiabá ,
• Goiás ,
• Ji-Parana ,
• Lucas do Rio Verde ,
• Mato Grosso ,
• Minas Gerais ,
• Panama ,
• Paraná ,
• Rio de Janeiro ,
• Rondônia

zie ook

Bijna 4000 km

Brazilië geeft groen licht voor de bouw van "Railroad Transoceanic"

A A A 

De spoorlijn die de Atlantische Oceaan zal verbinden aan de Stille Oceaan zou beginnen aan de kust van Brazilië, zou de Amazone jungle en de Andes en eindigen in de Peruaanse kust over te steken, na een verblijf van schil Bolivia

Brasilia

De Brazil het groene licht gaf gisteren (22) in een technische vergadering in La Paz naar het bouwproject van de "bi-oceanische train", ook wel bekend als Transoceanic Railway, met financiële steun van Duitsland en Zwitserland, die de handel ten goede zal komen in vijf Zuid-landen American (Bolivia, Peru, Paraguay, Uruguay en Brazilië). De informatie is de Duitse DPA persbureau.
"Brazilië is geïnteresseerd en bereid [om deel te nemen] van deze collectieve inspanning om de Aziatische markten te bereiken en te profiteren van de spoorlijn die Corumbá (Braziliaanse kant) en Puerto Suarez (Bolivia) bereikt," zei de coördinator Economische Zaken América do Sul de Braziliaanse ministerie van Buitenlandse Zaken, João Carlos Castro Parkinson.
Hij benadrukte dat het belangrijk is om overeenkomsten "douaneharmonisatie" op te richten, zodat er een vloeiende beweging van treinen in Brazilië-Bolivia-Peru route.
rAILS
De Boliviaanse minister van Openbare Werken, Milton Claros, is verheugd over de toetreding van Brazilië. "We zijn op schema," zei de eerste technische vergadering die gisteren in het Boliviaanse ministerie van Buitenlandse Zaken met de deelname van vertegenwoordigers uit Duitsland, Zwitserland, Brazilië, Peru, Paraguay, Uruguay, Bolivia, de Inter-American Development Bank (IDB) en de Corporation Andes (CAF).
De Duitse vice-minister van Verkeer en digitale infrastructuur, Rainer Bomba, bevestigd dat ongeveer 30 Duitse en Zwitserse bedrijven zijn geïnteresseerd in de financiering en de bouw van de "Rail Corridor Central Bi-Oceanic", de officiële naam van een spoorlijn die een 3750 km lange wanneer zou hebben voltooid. "Dit is een enorm project. Nu we de beleggingsdoelstellingen voor de bouw te bepalen, "zei Bomba.
"CENTURY 21 PANAMA CANAL"
De Duitse vice-minister van Verkeer en Waterstaat door de Boliviaanse minister Milton Claros ondertekende een memorandum van overeenstemming met de Bi-Oceanic Corridor, een daad die werd bijgewoond door de Boliviaanse president Evo Morales te consolideren. "We zijn ervan overtuigd dat de bi-oceanische trein tussen Brazilië, Bolivia en Peru de 21e eeuw Panamakanaal zal zijn," zei de vertegenwoordiger.
De spoorlijn die de Atlantische Oceaan zal verbinden aan de Stille Oceaan zou beginnen aan de kust van Brazilië, zou de Amazone jungle en de Andes en einde te steken in de Peruaanse kust, na een verblijf van schil Bolivia. De regering van La Paz sterke focus in dit werk omdat je wilt het gebruik van de noordelijke havens van Chili, een land waarmee zij onderhoudt een historisch geschil door een soevereine afvoer naar de zee te voorkomen.
De route zou onder meer de Santos-Campo Grande strekt zich (in Brazilië), Puerto Suárez (Bolivia) en Ilo (Peru) en de kosten worden geraamd op ongeveer 14 miljard dollar, volgens de technische studie van Bolivia.

Brazilië geeft groen licht voor de bouw van de spoorlijn Transoceanic 2

Brazilië geeft groen licht voor de bouw van de spoorlijn Transoceanic

Delen:FacebookGoogle PlusTwitter

URL: 

afdruk

• 22/03/2017 18.25
• La Paz

agentschap DPA

Evo Morales: Railroad Transoceanic zal het Panamakanaal van de 21e eeuw Antônio Cruz / file / Agency Brazilië

In een technische vergadering op woensdag (22) in La Paz, Brazilië gaf het groene licht om het bouwproject van de bi-oceanische spoorweg, ook wel bekend als Railroad Transoceanic, met financiële steun van Duitsland en Zwitserland, die de vijf zuidelijke landen ten goede zal komen -americanas: Bolivia, Peru, Paraguay, Uruguay en Brazilië. De informatie is de Duitse DPA persbureau.

"Brazilië is geïnteresseerd en bereid [om deel te nemen] van deze collectieve inspanning om de Aziatische markten te bereiken en te profiteren van de spoorlijn die Corumbá [Braziliaanse kant] en Puerto Suárez [in Bolivia] bereikt", zei de coördinator Economische Zaken América do Sul de Braziliaanse ministerie van Buitenlandse Zaken, João Carlos Castro Parkinson.

Hij benadrukte dat het belangrijk is om overeenkomsten "douaneharmonisatie" op te richten, zodat er een vloeiende beweging van treinen in Brazilië-Bolivia-Peru route.

rail

De Boliviaanse minister van Openbare Werken, Milton Claros, is verheugd over de toetreding van Brazilië. "We liggen op schema," Helder zei, bij de eerste technische vergadering van vandaag gehouden in het Boliviaanse ministerie van Buitenlandse Zaken met de deelname van vertegenwoordigers uit Duitsland, Zwitserland, Brazilië, Peru, Paraguay, Uruguay en Bolivia, en de Inter-Amerikaanse Desenvolimento (BID ) en de Andes Development Corporation (ADC).

De Duitse vice-minister van Verkeer en digitale infrastructuur, Rainer Bomba, bevestigde dat ongeveer 30 Duitse en Zwitserse bedrijven zijn geïnteresseerd in de financiering en de bouw van de spoorwegcorridor Central Bioceanic, de officiële naam van een spoorlijn die 3750 km lang zou hebben als ze klaar zijn . "Dit is een enorm project. Nu de beleggingsdoelstellingen voor de bouw definiëren we," zei Bomba.

Panamakanaal

Rainer Bomba en Milton Claros ondertekende een memorandum van overeenstemming met de Bi-Oceanic Corridor, een handeling die de president van Bolivia, Evo Morales bijgewoond consolideren. "We zijn ervan overtuigd dat de bi-oceanische trein tussen Brazilië, Bolivia en Peru de 21e eeuw Panamakanaal zal zijn", zei Morales.

De spoorlijn die de Atlantische Oceaan zal verbinden aan de Stille Oceaan zou beginnen aan de kust van Brazilië, zou de Amazone jungle en de Andes en einde te steken in de Peruaanse kust, na een verblijf van schil Bolivia.
De Boliviaanse regering sterke focus in dit werk omdat ze willen het gebruik van de Noordelijke havens van Chili, een land waarmee zij onderhoudt een historisch geschil door een soevereine afvoer naar de zee te voorkomen.

De route zou onder meer de Santos-Campo Grande strekt zich (in Brazilië), Puerto Suárez (Bolivia) en Ilo (Peru) en de kosten worden geraamd op ongeveer $ 14 miljard, volgens de technische studie van Bolivia.

nieuwe corridors

De bi-oceanische spoorweg project van president Morales werd gepresenteerd een jaar geleden Rainer Bomba op deze eerste bezoek aan La Paz, begeleid door Duitse ondernemers.

Morales is vastbesloten om nieuwe export corridors te openen voor Boliviaanse producten, op dit moment uit van het land door de noordelijke havens van Chili. Ongeveer 80% van de Boliviaanse export gaat door de Chileense haven van Arica.

De bi-oceanische trein kan ook profiteren andere landen, omdat de Boliviaanse stad van Puerto Quijarro dienen als contactpunt tussen een toekomst Paraguay-Paraná en de spoorlijn om te exporteren vanuit Paraguay, Uruguay en Argentinië door de Stille Oceaan.

De bijeenkomst in La Paz niet rekenen op de deelname van Peru's vice-president en minister van Transport, Martín Vizcarra, is het bijwonen van de noodtoestand in zijn land als gevolg van overstromingen, vertegenwoordigd door zijn stafchef, Carlos Estremadoyro.

Delen:FacebookGoogle PlusTwitter

TAGS

• Brazilië
• spoorweg Transoceanic